Muito melhor que a do Doug. Ela realmente anda fora de estrada com ela.

 

Muito melhor que o de Doug. Ela realmente o usa fora de estrada.

CONCORDO. Doug realmente falhou em sua análise, na minha opinião... e muitas das reclamações são resolvidas no RTL-E.

 

Isso é bom o suficiente para mim. Não preciso trocar minhas luzes diurnas, Sarah disse que elas parecem agressivas.

 

Ela disse como é, não compare com outros caminhões, apenas admire-o pelo que ele é e do que é capaz.

Ele também subiu a colina, nenhum SUV monobloco com tração nas quatro rodas subiu até agora, então isso o diferencia deles, mesmo sendo monobloco.

 

Tenho sido fã do canal dela, com altos e baixos, ao longo dos anos. Alguns de seus projetos foram bastante interessantes.

Eu gosto de como ela avaliou a picape sem compará-la ao que ela espera de veículos com carroceria sobre chassi. Sua avaliação corresponde aos meus pensamentos sobre a Ridgeline. Ela está em uma classe própria.

 

Estou no mesmo barco que @royicus. Eu realmente não a assisti desde que ela se mudou para o novo espaço da garagem. Pelo menos ela trabalha em seus próprios veículos. Ao contrário de muitos YouTubers que apenas compram as modificações e mandam outras pessoas instalá-las - "autovlog" e "steetspeed717"

 

Crítica fofa, mas eu daria ao Gen2 6 de 5 pinguins.

 

Quem olhou para o caminhão?

 

Nunca ouvi falar dela antes. Ela realmente fez uma ótima crítica.

 

Nunca ouvi falar dela antes. Ela realmente fez uma ótima análise.

Eu também. Acabei de encontrar e fiquei agradavelmente surpreso. Meio que como uma senhora Savage Geese sem o tom um tanto esnobe (embora eu goste muito de SG), pois ambos colocaram o RL em um elevador e ambos realmente o dirigiram muito bem, inclusive na terra.

Nunca ouvi falar dela antes. Ela fez uma ótima análise. Muito experiente e ela mostrou as coisas que tornam o Ridgeline superior à concorrência. O porta-malas, os bancos traseiros, o sistema AWD. Ela bateu muito no Ridgeline. Eu estava encolhendo com algumas das coisas que ela fez com aquela pobre caminhonete... mas nada quebrou.

Ela fez uma análise MUITO melhor do que Doug DeMuro. Ela até foi para baixo do veículo para mostrar a suspensão semelhante a Savagegeese. Bom trabalho!

Sim, um teste realmente excelente e uma reação aparentemente verdadeira. É mais ou menos o que eu teria dito, mas ninguém gostaria de olhar para mim por 20 segundos, muito menos 20 minutos, rsrs.

 

Devo admitir, ela é revigorante de assistir em comparação com a maioria das análises de carros no YouTube. Ela parece ter um bom equilíbrio entre inteligência e diversão, e um bom humor para completar.

 

Devo dizer que comecei a assisti-la e pensei "ela não faz esse trabalho sozinha" (provavelmente por causa de seus dedos limpos e "aquelas unhas". Mas tenho assistido a muitos de seus vídeos e, na verdade, fiquei muito impressionado com sua reflexão nos vídeos (mesmo com os métodos de classificação piegas) e, embora ela realmente não tenha dito muito sobre o Charger de 797 cv (o que me surpreendeu), ela fez alguns comentários muito bons sobre o Acura NSX e o avaliou muito bem em seu livro. Depois de assistir a mais alguns vídeos dela, determinei por que ela gosta tanto dele. Ela tem um Toyota MR2. Que também tem motor central e sempre teve um comportamento "de certa forma" quando você os dirigia. E, embora ela não mencione, tenho certeza de que o NSX tem tudo isso, além de ser muito mais refinado do que qualquer MR2 já foi. Mas, ao vê-la reconstruindo seu MR2, certamente estou impressionado com suas habilidades em fiação e chaves. Não que eu ache que veremos algum vídeo de reconstrução de motor dela (sua oficina é muito limpa para reconstrução de motor ou câmbio, na minha opinião), mas ela certamente é "divertida" de assistir.

 

Depois que ela fez a análise do Mazda Miata, eu queria comprar um e agora voltei para o Ridgeline. Eu queria que ela se decidisse.

 

Depois que ela fez a análise do Mazda Miata, eu queria comprar um e agora voltei para o Ridgeline. Eu queria que ela se decidisse.

Compre um de cada!

 

Na verdade, uma análise decente, colocando-o à prova, e quantas pessoas colocam o caminhão em um elevador e analisam a suspensão e a transmissão em suas análises? Mesmo a TFL não faz isso.
Concordo totalmente que precisa de uma opção turbo. Eu sairia correndo e trocaria meu 20 por ele.

 

lol não, não é um barco.

 

Isso é um barco de 80 pés de comprimento com motor Mercury? LOL, estou brincando.

 

Talvez o meu G1 atual e um Miata usado e uma garagem muito mais suja.

 

Confira

 

Primeira vez que ouvi falar dela. Ela fez uma ótima análise. Muito experiente e mostrou as coisas que tornam o Ridgeline superior à concorrência. O porta-malas, os bancos traseiros, o sistema AWD. Ela detonou o Ridgeline. Eu fiquei encolhido com algumas das coisas que ela fez com aquela pobre picape... mas nada quebrou.

Ela fez uma análise MUITO melhor do que Doug DeMuro. Ela até foi para baixo do veículo para mostrar a suspensão semelhante ao Savagegeese. Bom trabalho!

 

Eu gosto quando ela subiu no porta-malas.

 

Eu gosto quando ela subiu no porta-malas.

Evan Isbister fez melhor.

 

Desde que descobri Sarah, tenho assistido a várias de suas análises. Suas referências à sua "cave inundada" e aos "cargasmos" me fazem sentir como Garth de "Wayne's World".

 

Eu assisto a Sarah há muito tempo, e embora eu não seja fã de vários dos carros em que ela trabalha, há algumas coisas boas que se aplicam em todos os lugares, além de ela ser divertida e engraçada. Mas eu a encontrei por causa de suas análises de carros.

Ela é incrível

 

Sim, esta foi uma análise surpreendentemente boa. Cobriu todos os destaques.

 

Normalmente não assisto a este tipo de vídeos, mas este chamou a minha atenção. Avance para cerca de 16 minutos para vê-la subir uma subida bastante íngreme e técnica com pneus de fábrica:

 

Concordo que este é um vídeo divertido. Alguém postou aqui quando foi lançado. Definitivamente divertido de assistir.

 

Acho que é um veículo bastante capaz com o AWD. As limitações são a distância ao solo, pneus menos agressivos e a falta de um modo de rastejamento.

Fui a uma estrada de caça em Black Hills algumas semanas atrás. O RL continuava raspando ao passar pelas colinas porque o centro da estrada estava cerca de 15 cm mais alto em comparação com os sulcos. Graças a Deus eu tinha uma placa de proteção frontal.

Eu acho que poderia ser feito bastante OR com uma elevação de 2 polegadas, pneus mais agressivos e uma placa de proteção OEM. Mas isso teria um custo em termos de conforto na estrada e quilometragem.

A melhor ideia que tive dessa viagem foi alugar ATVs para off-road extremo. O melhor dos dois mundos, mais econômico e menos desgaste no caminhão.

 

Ela, Sarah, fez mais para desmascarar a calúnia “apenas um SUV com uma cama” do que qualquer outra análise que eu tenha visto. Depois de assistir, aprecio ainda mais o que tenho ('17RTL-E) e o que estou recebendo ('22 RTL-E).