coś jak bfg trail terrain t/a

Ta opona jest na szczycie lub blisko szczytu mojej listy. To, czy ociera, jest kwestią przypadku. Wydaje się, że im bardziej agresywny bieżnik, tym większa szansa na ocieranie. Niektóre opony nie ocierają, gdy nie ma podniesienia, a następnie ocierają, gdy jest podniesienie. Moim zdaniem najlepiej jest znaleźć warsztat oponiarski, który zamontuje je dla Ciebie testowo.

 

Posiadam 21 rtl, właśnie założyłem zestaw poziomujący 1,5" z przodu dla tych, którzy to zrobili, jakiej marki i stylu opony wymieniłeś? Chcę zamontować 265/60/18, ten rozmiar wydaje się być największym rozmiarem, jaki można zamontować bez żadnego ocierania, coś w rodzaju bfg trail terrain t/a lub coś innego

Proszę podziel się kilkoma zdjęciami. Myślałem o najwyższych zestawach, aby overlanding był możliwy.

 

proszę podziel się kilkoma zdjęciami. Myślałem o najwyższych zestawach, aby overlanding był możliwy.

Cóż, nie możesz przekroczyć średnicy 31 cali, bez względu na to, jak go podniesiesz. Nadkole na to nie pozwoli. Jeśli próbujesz odbyć podróże terenowe, wydasz 5 tysięcy dolarów na modyfikacje i nadal będziesz mniej wydajny niż standardowy trd offroad taco lub 4 runner.

Nie ma on przegubu, miski olejowe/zbiornik paliwa nie są schowane tak wysoko jak w ciężarówce z ramą. Uderzenie w skałę z boku bez ramy drabinkowej może również oznaczać wysoki rachunek za naprawę. Mam standardowy model 2018 z niczym innym jak przednią płytą ślizgową i oponami AT. Przejechałem wszystkie drogi gruntowe w Dolinie Śmierci, które są oznaczone jako "2wd high clearance", bez żadnych problemów. Titus Canyon, Eureka Dunes, Aguerberry Point itp.

Overlanding w nadwoziu jednoczęściowym bez 4 low oznacza, że będziesz poważnie ograniczony. Zanim będziesz mógł pokonać niektóre z popularnych szlaków na południowym zachodzie, wydasz już 5 tysięcy dolarów na modyfikacje. Lepiej zacząć od SR5 tacoma 4x4...

 

Ciągle oglądam JonDZ Adventuring i chcę spróbować. Myślę, że może nie warto próbować w RL? On robi to w paszporcie.

 

Zestaw podnoszący 3,5 cala kosztuje ponad 1000 dolarów bez instalacji. Ma przycięty zderzak, przycięte nadkole... za te wszystkie pieniądze myślę, że można dostać SR5 4 runner lub tacoma i uzyskać znacznie większe możliwości.

Zwróć również uwagę, że rzeczy, które on robi, musisz robić z innymi. Nie jest bezpiecznie iść samemu. Każdy rodzaj odzyskiwania w terenie od firmy holowniczej będzie kosztował wiele tysięcy.

Albo pozostań na łatwych, półutrzymywanych rzeczach, albo kup samochód terenowy. Pamiętaj, że 4 runner lub tacoma używają łańcucha rozrządu, co oszczędza dużo pieniędzy przy 100 000 milach...

 

Cześć, nawet na miękkie trasy terenowe, jaka byłaby najlepsza opona AT dla Ridgeline Sport z 2011 roku i czy powinniśmy również dodać osłonę podwozia?

 

Falken Wild Peak Trail to prawdopodobnie najlepszy stosunek jakości do ceny. Ma długie zużycie bieżnika i niższy koszt w porównaniu do niektórych innych dużych marek. Można je również dostać w standardowym rozmiarze. Kupiłem je i przejechałem około 200 mil po ziemi. Zdecydowanie generuje większy hałas w porównaniu do opon autostradowych, ale niezbyt zauważalny.

Płyta ochronna z przodu powinna być zamontowana po prostu dla spokoju ducha, gdy zbliżasz się do skał lub półek z małą prędkością. Główne śruby trzymające je mają tendencję do luzowania się, ale można do nich dotrzeć za pomocą klucza dynamometrycznego bez podnoszenia ciężarówki. Trzymam klucz dynamometryczny i nasadkę 14 mm w ciężarówce.

 

Falken Wild Peak Trail to prawdopodobnie najlepszy stosunek jakości do ceny. Ma długą żywotność bieżnika i niższy koszt w porównaniu do niektórych innych dużych marek. Można je również dostać w standardowym rozmiarze. Kupiłem je i przejechałem około 200 mil po ziemi. Zdecydowanie generuje więcej hałasu w porównaniu do opon autostradowych, ale niezbyt zauważalnie.

Płyta osłony podwozia powinna być zamontowana tylko dla spokoju ducha, gdy zbliżasz się do skał lub półek przy niskich prędkościach. Główne śruby mocujące mają tendencję do luzowania się, ale można do nich dotrzeć za pomocą klucza dynamometrycznego bez podnoszenia ciężarówki. Trzymam klucz dynamometryczny i nasadkę 14 mm w ciężarówce

Jakieś sugestie dotyczące najlepszej marki płyty osłony podwozia dla 2011 RT? A co z 255/65R17 BFG AT KO2? I czy ktoś ma pomysł, ile powinienem zapłacić za płytę osłony podwozia i montaż? Wielkie dzięki!

 

Właśnie zamówiłem przednią osłonę podwozia NLD do mojego Ridgeline z 2011 roku. Czytałem również, że niektórzy używają dystansów. Czy ktoś uważa, że jest to potrzebne do modelu 2011? Nie jestem doświadczonym mechanikiem, więc samo przykręcenie osłony podwozia może być wyzwaniem. Teraz tylko nowe opony AT i jesteśmy gotowi na 2-tygodniową wyprawę overlandową w kwietniu.

 

po prostu zamówiłem przednią osłonę podwozia NLD do mojego Ridgeline z 2011 roku. Czytałem również, że niektórzy używają dystansów. Czy ktoś uważa, że jest to potrzebne dla modelu z 2011 roku? Nie jestem dobrze obeznanym mechanikiem, więc samo przykręcenie osłony podwozia może być wyzwaniem. Teraz tylko nowe opony AT i jesteśmy gotowi na 2-tygodniową wyprawę overland w kwietniu.

Osłony gen2 są dostarczane z dystansami, ponieważ płyta jest mocowana za pomocą śruby 14 mm, która ma mocować wspornik usztywniający ramę pomocniczą. Ten wspornik nie jest płaski, więc dystans pomaga w lepszym kontakcie i pozwala na prawidłowe dokręcenie go do odpowiedniej specyfikacji. Zakładam, że NLD dostarczyłoby je z płytą, jeśli byłyby potrzebne? Możesz wysłać e-mail do NLD z pytaniem. Właściciel zwykle bardzo szybko odpowiada, zwykle następnego dnia. Właściwie jest na tym forum (zapomniałem jego nazwy użytkownika, Venhxxxx??). Ma czerwonego gen2 z miękką nakładką.

Sam zamontowałem płytę, nigdy wcześniej nie pracując przy samochodzie. Od tego czasu wymieniłem olej i filtr lol.

Instalacja jest o wiele łatwiejsza niż wymiana oleju silnikowego. Ale musisz dbać o bezpieczeństwo, obejrzeć kilka filmów na YouTube, jak prawidłowo podnosić samochód za pomocą podnośnika/podpórek lub ramp. Pamiętaj, że jeśli użyłeś środkowego punktu podnoszenia, aby go podnieść, po zamontowaniu płyty ten punkt podnoszenia może nie być już dostępny, aby opuścić samochód (nawet z wycięciem, Twój podnośnik może nie pasować).

Jeśli nie masz narzędzi ani środków do podnoszenia ciężarówki, plastikowe rampy do wymiany oleju będą najtańszym rozwiązaniem. Pamiętaj, że musisz ich prawidłowo używać. Obejrzyj kilka filmów na YouTube, które pokazują, jak bezpiecznie ich używać. Na przykład dowiedziałem się takich rzeczy jak:

1. Zaparkuj samochód z kołami prosto do przodu na płaskiej, gładkiej betonowej powierzchni (nie używaj na zboczach, ziemi, trawie, nierównym podłożu itp.)
2. Dociśnij rampy do przednich opon tak mocno, jak to możliwe (zazwyczaj rampy mają mały gumowy element na końcu, chcesz, aby dotykał Twojej opony, aby rampy w ogóle się nie poruszały podczas jazdy do przodu. Opony natychmiast wywierają nacisk w dół).
3. Sprawdź rampy i upewnij się, że Twoje opony będą na środku rampy po wjechaniu na nią.
4. Wjeżdżaj na rampę tak wolno, jak to możliwe.
5. Zaciągnij hamulec postojowy przed opuszczeniem samochodu.
6. UŻYWAJ KLINÓW POD KOŁA z tyłu, aby ciężarówka nie stoczyła się z rampy.
7. Poczekaj 20 minut przed pracą pod samochodem, aby się nie poparzyć na rurze wydechowej itp.

 

Otrzymałem osłonę podwozia, ale wciąż muszę ją zamontować. Costco ma wyprzedaż opon BFG AT LT245/65R17... myślę o tym. To powinno pozwolić nam na drobne jazdy terenowe, np. szutrowe drogi i niektóre drogi gruntowe... nic zbyt trudnego. Zamówiłem również osłonę skrzyni ładunkowej, aby chronić nasz sprzęt kempingowy przed żywiołami. Chcę pojechać na kemping w CO pod koniec kwietnia. Zamieszczę kilka zdjęć, kiedy wszystko będzie gotowe.

 

Otrzymałem osłonę podwozia, ale muszę ją jeszcze zamontować. Costco ma wyprzedaż opon BFG AT LT245/65R17 ... myślę o tym. To powinno pozwolić nam na drobne jazdy terenowe, tj. szutrowe drogi i niektóre drogi gruntowe ... nic zbyt trudnego. Zamówiłem również osłonę skrzyni ładunkowej, aby chronić nasz sprzęt kempingowy przed żywiołami.
Chcę pojechać na kemping w CO pod koniec kwietnia. Zamieszczę kilka zdjęć, gdy wszystko będzie gotowe.

To jednak LT. Czy nie są one przeznaczone do dużych ładunków i można w nich umieścić 60 psi? W twoim przypadku może to być przesada. Jaka jest waga opony? Myślę, że szlaki dzikich szczytów są o 7 funtów cięższe niż standardowe le2 na gen 2.

Costco w mojej okolicy nawet nie ma opon AT

 

Jeżdżę wieloma stromymi drogami leśnymi, w tym ciągnę przyczepę w terenie z moim ATV. Mam podniesienie 2” i używam Firestone Destination AT. Wydają się mieć dobrą przyczepność podczas pokonywania progów zwalniających i są ciche na asfalcie. Mają rozmiar 265/60/18 i nie ocierają, ale wpływają na wskazania prędkościomierza.

 

Posiadam 21 rtl, właśnie założyłem zestaw poziomujący 1,5" z przodu dla tych, którzy to zrobili, jakiej marki i stylu opony wymieniłeś? Chcę zainstalować 265/60/18, ten rozmiar wydaje się być największym rozmiarem, jaki można zainstalować bez żadnego ocierania, coś w rodzaju bfg trail terrain t/a lub coś innego

W normalnych okolicznościach nie ma problemu z wyborem opon w tym samym rozmiarze co poprzedni model podczas wymiany i zakupu nowych opon. Zaleca się jednak zwrócenie uwagi na rodzaj opon wybieranych przy wyborze opon. Obecnie opony produkowane przez producentów opon dzielą się głównie na dwie kategorie. Do opon sportowych, opon zimowych, opon do napędu na cztery koła na każdą pogodę itp. Generalnie można wybierać opony na każdą pogodę, a opony zimowe nadają się tylko do użytku zimą. Jeśli są używane w porach roku innych niż zimowe, spowoduje to wysokie zużycie paliwa i hałas opon. Dlatego bardzo ważne jest, aby wybrać opony, które Ci odpowiadają, i nie ma potrzeby wymiany opon na szerokie opony o dużych rozmiarach, aby zwiększyć wiatr, a zużycie paliwa natychmiast znacznie wzrośnie. Zwróć również uwagę na wzór bieżnika. Oprócz efektu estetycznego, wzór na oponie samochodowej ma również duży wpływ na osiągi opony. Jeśli istnieje regularna opona z małym blokiem, wydajność drenażu jest lepsza. Do samochodów terenowych i dalekobieżnych można wybrać opony z dużym blokiem bieżnika. Ponadto przy zakupie typów opon należy nadać priorytet oponom radialnym. W porównaniu z oponami diagonalnymi, opony radialne charakteryzują się niskim poziomem hałasu, długą żywotnością, wysokim komfortem i mocną przyczepnością.

 

 

Możesz dostosować jasność ekranu do trybu automatycznego