Ik heb besloten om een review te geven van mijn 2022 Ridgeline RTL na 3 jaar bezit.
Ten eerste, alle reviews zijn bevooroordeeld door het perspectief van de eigenaar, dat ik nu zal delen:
Samenvatting: De Ridgeline is alles wat ik dacht dat het zou zijn, en misschien nog wel meer. Hij past in mijn garage, heeft voldoende ruimte (veel meer dan een middelgrote pick-up) en doet alles wat ik moet doen.
Beste eigenschap: Zonder twijfel, de kofferbak. Alleen al deze functie biedt evenveel of meer bruikbare laadruimte dan een full-size truck met een crew cab en een 5,5' bed.
Rij-indruk: Dit voertuig heeft de soepelste aandrijflijn van alle voertuigen die ik heb bezeten of bestuurd, inclusief Lexus, Jaguar, vele Fords, Toyota, enz. Ik heb gemerkt dat de transmissie en de motor goed op elkaar zijn afgestemd en ik ben ongelooflijk onder de indruk, ook tijdens het slepen. De rijdynamiek is goed voor een "truck". Ik merk het zeker wanneer de truck is beladen, vooral als het gewicht achter de achteras is verdeeld. De besturing is licht en wendbaar; ik wou dat hij wat strakker en preciezer was. De besturing is gemakkelijk, maar vereist meer input van de bestuurder dan de meeste Fords die ik gewend ben met strakkere besturing.
Gasmileage: De computer geeft ongeveer 0,8 tot 1 MPG beter aan dan wat ik daadwerkelijk meet. Ik rijd gemiddeld ongeveer 22 MPG. Ik heb tot 32 MPG gehaald onder ideale omstandigheden voor maximaal 80 mijl toen ik geen vlakke weg meer had, en dat was met het hele gezin in de auto met een bed vol bagage. Het is normaal dat ik 26-28 mpg haal op trips, zelfs tijdens het vervoeren van een lading. Bij het slepen van 3.000 pond over de bergen haal ik gemiddeld 14 mpg.
Grootste klacht: Automatische uitschakelfunctie. Ik rijd mijn garage in, de motor slaat af en start dan onmiddellijk weer op terwijl ik hem uitzet. Volstrekt onnodig. Ik zou idlestop installeren, maar ik ben bang voor dat oranje lampje dat me constant plaagt.
Problemen: Ik heb een paar kleine problemen gehad. Onlangs is er een probleem geweest met de elektronische sloten. Hij staat ingesteld om NIET te vergrendelen bij het weglopen, maar dat doet hij wel, zelfs na meerdere keren resetten. Ik had een klein probleem met de weerstrip langs de bestuurdersruit. Beide items wil ik voor het verlopen van de garantie bij de dealer laten verhelpen.
Elektronica: Ze zijn prima. Zou fijn zijn om draadloze Android Auto/Carplay te hebben, aangezien de bedrade verbinding vaak intermittent is. Ik ben van plan dit te verhelpen met een draadloze adapter/nieuwe USB-kabel. De bestuurdersassistentiefuncties zijn functioneel, maar niet geweldig. Dit stoort me niet echt omdat ik er niet op vertrouw. Ik gebruik de rijstrook- en stuurassistentie wel tijdens het rijden op de snelweg, omdat het de vermoeidheid van de bestuurder op lange reizen enigszins vermindert.
Voorbehouden: Ik had voorbehouden over de bodemvrijheid en de sleepmogelijkheden. Ik heb hier geen problemen mee gehad. Ik rijd gewoon verantwoordelijk en langzaam als ik offroad ga. Hij doet alles wat een half ton zou doen, ik behandel hem gewoon iets voorzichtiger dan ik zou doen met een half ton omdat ik er waarde aan hecht om voor mijn voertuigen te zorgen. Ik heb de bodem nog nooit geschraapt.
Sneeuw & tractie: Het is uitstekend geweest en ik ben in een paar extreme omstandigheden offroad geweest met sneeuw.
Nuttigheid: Zoals in sommige andere gebieden vermeld, is het goed geweest. Ik heb het gebruikt voor jagen/vissen/constructie/slepen etc. Het doet alles wat de half tons van mijn vrienden doen, en sommige dingen doet het beter omdat de laadbak toegankelijker is met de uitzwaaiende achterklep en de lagere laadvloer.
Laatste gedachten: Opgroeiend met trucks, minivans en grote SUV's... na drie jaar heb ik geen spijt van de aankoop van de Ridgeline als gezinsvoertuig. Het zou fijn zijn om meer ruimte te hebben op de achterbank voor mijn zoons die waarschijnlijk snel langer dan 6' zullen zijn, maar ik zal hem niet opgeven omdat hij in mijn garage past en gewoon veel meer nut heeft dan een SUV. Ik aarzelde om de derde rij in onze SUV op te geven, maar ik mis dat maar ongeveer 2 dagen per jaar, terwijl ik 363 dagen per jaar blij ben met de laadbak. Naar mijn mening is de Ridgeline voor de meeste mensen beter geschikt dan een SUV, full-size half ton of midsize pick-up.
Als je twijfelt en meer behoefte hebt aan nut dan aan technologie of het coolste voertuig, koop dan de Ridgeline!
Ten eerste, alle reviews zijn bevooroordeeld door het perspectief van de eigenaar, dat ik nu zal delen:
- Ik gebruik hem als dagelijkse bestuurder voor woon-werkverkeer, werk, gezin en plezier. Het is ons belangrijkste gezinsvoertuig.
- Ik heb twee tienerzonen, plus de vrouw.
- Naast normaal gezinsgebruik in de stad, gebruik ik het voertuig voor de jacht, vissen en licht landbouwgebruik, inclusief slepen in de bergen, wat neerkomt op ongeveer de helft van mijn kilometers.
- Ik rijd gemiddeld 10.000 mijl per jaar.
- Mijn perspectief op voertuigen is breed, aangezien ik ben opgegroeid in een familiebedrijf van meerdere generaties dat een autodealer en een bouwbedrijf omvatte.
- Eerdere voertuigen zijn onder meer stationswagens, sedans, Ford escapes, Ford explorers. Ik heb zware bedrijfswagens bestuurd vanaf jonge leeftijd, dus ik weet wat een "echte" truck is...
- Beroep is engineering/constructie/management in de sector natuurlijke hulpbronnen.
Samenvatting: De Ridgeline is alles wat ik dacht dat het zou zijn, en misschien nog wel meer. Hij past in mijn garage, heeft voldoende ruimte (veel meer dan een middelgrote pick-up) en doet alles wat ik moet doen.
Beste eigenschap: Zonder twijfel, de kofferbak. Alleen al deze functie biedt evenveel of meer bruikbare laadruimte dan een full-size truck met een crew cab en een 5,5' bed.
Rij-indruk: Dit voertuig heeft de soepelste aandrijflijn van alle voertuigen die ik heb bezeten of bestuurd, inclusief Lexus, Jaguar, vele Fords, Toyota, enz. Ik heb gemerkt dat de transmissie en de motor goed op elkaar zijn afgestemd en ik ben ongelooflijk onder de indruk, ook tijdens het slepen. De rijdynamiek is goed voor een "truck". Ik merk het zeker wanneer de truck is beladen, vooral als het gewicht achter de achteras is verdeeld. De besturing is licht en wendbaar; ik wou dat hij wat strakker en preciezer was. De besturing is gemakkelijk, maar vereist meer input van de bestuurder dan de meeste Fords die ik gewend ben met strakkere besturing.
Gasmileage: De computer geeft ongeveer 0,8 tot 1 MPG beter aan dan wat ik daadwerkelijk meet. Ik rijd gemiddeld ongeveer 22 MPG. Ik heb tot 32 MPG gehaald onder ideale omstandigheden voor maximaal 80 mijl toen ik geen vlakke weg meer had, en dat was met het hele gezin in de auto met een bed vol bagage. Het is normaal dat ik 26-28 mpg haal op trips, zelfs tijdens het vervoeren van een lading. Bij het slepen van 3.000 pond over de bergen haal ik gemiddeld 14 mpg.
Grootste klacht: Automatische uitschakelfunctie. Ik rijd mijn garage in, de motor slaat af en start dan onmiddellijk weer op terwijl ik hem uitzet. Volstrekt onnodig. Ik zou idlestop installeren, maar ik ben bang voor dat oranje lampje dat me constant plaagt.
Problemen: Ik heb een paar kleine problemen gehad. Onlangs is er een probleem geweest met de elektronische sloten. Hij staat ingesteld om NIET te vergrendelen bij het weglopen, maar dat doet hij wel, zelfs na meerdere keren resetten. Ik had een klein probleem met de weerstrip langs de bestuurdersruit. Beide items wil ik voor het verlopen van de garantie bij de dealer laten verhelpen.
Elektronica: Ze zijn prima. Zou fijn zijn om draadloze Android Auto/Carplay te hebben, aangezien de bedrade verbinding vaak intermittent is. Ik ben van plan dit te verhelpen met een draadloze adapter/nieuwe USB-kabel. De bestuurdersassistentiefuncties zijn functioneel, maar niet geweldig. Dit stoort me niet echt omdat ik er niet op vertrouw. Ik gebruik de rijstrook- en stuurassistentie wel tijdens het rijden op de snelweg, omdat het de vermoeidheid van de bestuurder op lange reizen enigszins vermindert.
Voorbehouden: Ik had voorbehouden over de bodemvrijheid en de sleepmogelijkheden. Ik heb hier geen problemen mee gehad. Ik rijd gewoon verantwoordelijk en langzaam als ik offroad ga. Hij doet alles wat een half ton zou doen, ik behandel hem gewoon iets voorzichtiger dan ik zou doen met een half ton omdat ik er waarde aan hecht om voor mijn voertuigen te zorgen. Ik heb de bodem nog nooit geschraapt.
Sneeuw & tractie: Het is uitstekend geweest en ik ben in een paar extreme omstandigheden offroad geweest met sneeuw.
Nuttigheid: Zoals in sommige andere gebieden vermeld, is het goed geweest. Ik heb het gebruikt voor jagen/vissen/constructie/slepen etc. Het doet alles wat de half tons van mijn vrienden doen, en sommige dingen doet het beter omdat de laadbak toegankelijker is met de uitzwaaiende achterklep en de lagere laadvloer.
Laatste gedachten: Opgroeiend met trucks, minivans en grote SUV's... na drie jaar heb ik geen spijt van de aankoop van de Ridgeline als gezinsvoertuig. Het zou fijn zijn om meer ruimte te hebben op de achterbank voor mijn zoons die waarschijnlijk snel langer dan 6' zullen zijn, maar ik zal hem niet opgeven omdat hij in mijn garage past en gewoon veel meer nut heeft dan een SUV. Ik aarzelde om de derde rij in onze SUV op te geven, maar ik mis dat maar ongeveer 2 dagen per jaar, terwijl ik 363 dagen per jaar blij ben met de laadbak. Naar mijn mening is de Ridgeline voor de meeste mensen beter geschikt dan een SUV, full-size half ton of midsize pick-up.
Als je twijfelt en meer behoefte hebt aan nut dan aan technologie of het coolste voertuig, koop dan de Ridgeline!
