Veja se isto ajuda:

 

Obrigado pelo diagrama. Eu tinha um diagrama, mas não consegui encontrar o outro no meu manual. Pelo que entendi, o banco 1, sensor 1 é o catalisador mais próximo da parede corta-fogo e o sensor mais próximo do capô. Felizmente, este sensor é o mais barato do grupo:act024:

 

Quão fácil parece chegar lá? Eu não espreitei sob o capô do meu RL para verificar.

Edição: Acabei de substituir a última imagem... notei que a mão estava obscurecendo o valor do torque.

 

É apertado e cego. No entanto, um pouco de paciência e menos de 5 minutos de instalação... Voltarei a relatar.

 

Cara, não consigo pensar em nada que eu possa fazer no meu RL em 5 minutos. Bem, ok, posso verificar o óleo em menos de 5 minutos.

 

Mal posso esperar para descobrir o resultado

 

A parte mais difícil é desligá-lo, para ajudar com isso, desaperte o conector do chicote do suporte do motor. A reinstalação leva 5 minutos. Levei cerca de uma hora, mas pelo que sei agora, talvez um trabalho de 30 minutos.

 

Luzes do Norte... Você disse... Eu vou admitir, demorou cerca de uma hora do início ao fim. A melhor maneira é trabalhar em um motor frio. Eu passei metade do tempo me queimando.

Tire a tampa do motor

Desaparafuse o suporte que está segurando o sensor o2 inferior e o superior. Ao fazer isso, você pode realmente dobrar o conector para colocá-lo de lado. Esta é praticamente a única maneira de desconectar o conector. Apenas fazê-lo no local é quase impossível. A propósito, há apenas uma pequena aba que mantém o conector ligado. Uma vez que isso é pressionado, o conector está livre para sair. Como eu disse, porém, você tem que virar o conector de lado, torna tudo muito mais fácil. Depois de tentar de 30 outras maneiras, ele saiu em 20 segundos.

Uma vez desconectado, coloque o soquete do sensor o2 no sensor o2 e retire-o

Aparafuse manualmente o novo sensor o2 e aperte. Certifique-se de que as arruelas de esmagamento estejam no sensor o2, pois isso evitará que você tenha um vazamento de escape

Reconecte o sensor

Reinstale a tampa do motor.

Este sensor o2 da Honda custou cerca de US$ 350 + US$ 50-100 em mão de obra. Eu comprei um sensor o2 Bosch da Autozone online por US$ 97 enviados mais eu recebi um cartão de presente de US$ 15

 

Eu odeio os preços insanos desses sensores de O2. Tive que substituir um no Scion TC no ano passado e custou US$ 250 na Autozone e na Oreilly's. Eu nem tentei a concessionária porque tenho certeza de que eles teriam cobrado US$ 350+. Acabei pedindo o mesmo (um Bosche) na Amazon por US$ 120.

 

Olhe para todo o dinheiro que você economizou, eu paguei $100,00 pelo meu também. Os da frente devem ser fáceis quando estragarem. Achei que tinha lido em algum lugar que os sensores 02 devem ser substituídos por volta de 60.000 milhas, isso está certo e quem faz isso? Eu poderia ver eles estragando seus mpgs quando ficam velhos.

 

Se você considerar o preço dos sensores de o2 em relação à perda de MPG em mais de 60.000 milhas, você estaria em vantagem em nunca substituí-los.

 

Obrigado por este post. Vou substituir os (2) sensores do Banco 1 porque tenho o código P0420.

Preciso entender isso primeiro. De acordo com o 2º desenho, vou substituir as localizações #2 e #4. Banco 1, sensores 1 e 2 - correto?

 

A AutoZone cobra $140. Eu comprei o meu na Amazon por 25 dólares, o que mostra como essas lojas de varejo de automóveis estão explorando. Você não compra nada na AutoZone, compra online, a propósito. Eu substituí o meu sensor de O2 BANK um sensor um e ainda recebo um P0 134 sem atividade de circuito. Verifiquei os rabichos, substituí ambos os conversores. Eu tenho um chicote de fios ruim?