Finalmente consegui instalar a câmera de ré no meu RL. Comprei o RTL sem Navi, sabendo muito bem que eu iria substituir o sistema de áudio de fábrica, e tive um pouco de dificuldade em selecionar uma câmera, principalmente devido ao alto preço da câmera OEM da Honda. No final, decidi usar a câmera da Honda de qualquer maneira, não apenas porque parecia ter uma qualidade de imagem melhor do que as outras, mas principalmente porque ficaria melhor na parte externa da minha picape.
Como optei por não ter o sistema de navegação, tive que descobrir uma maneira de conectar a câmera da Honda ao meu sistema A/V do mercado de reposição. Isso acabou sendo muito fácil; cortei o cabo da câmera Honda (que normalmente tem cerca de 2,4 metros) a cerca de 45 cm da câmera, e a fiação foi muito fácil de fazer a partir daí: branco e preto para o terra, vermelho para +12V, amarelo para vídeo, blindagem para blindagem de vídeo.
Eu me perguntei desde o início por que a Honda selecionou uma posição deslocada para a câmera, e ainda estou me perguntando por quê. Depois que abri a porta traseira pela primeira vez para esta instalação, procurei em vão por algo que impedisse a instalação da câmera bem no centro acima da maçaneta da porta traseira, e não havia nada que me impedisse de fazê-lo. Então foi para lá. Acaba sendo um ótimo local!
As fotos aqui mostram apenas a instalação da própria câmera. Eu já havia passado a fiação de energia e vídeo para a porta traseira quando instalei a trava da porta traseira há vários meses. Portanto, a instalação da câmera em si me levou apenas cerca de 45 minutos no máximo.
Para quem está considerando uma câmera de ré, mesmo que você não tenha o sistema de navegação, eu recomendo muito a câmera da Honda.
Para aqueles que estão se perguntando quão boa é esta câmera, eu a classificaria como Muito Boa. O ângulo de visão é impressionante. No lado vertical, ele vai da borda do para-choque até o horizonte. É realmente fácil ver exatamente quanto espaço há atrás do para-choque. Horizontalmente, os carros à esquerda e à direita ainda são visíveis na câmera quando aparecem na minha visão periférica. Em condições de pouca luz, mesmo as luzes de estacionamento são suficientes para iluminar a área imediatamente atrás da picape o suficiente. Ao mudar para a marcha a ré, as luzes de ré brancas fornecem luz suficiente para que a câmera realmente diminua a intensidade!
Como optei por não ter o sistema de navegação, tive que descobrir uma maneira de conectar a câmera da Honda ao meu sistema A/V do mercado de reposição. Isso acabou sendo muito fácil; cortei o cabo da câmera Honda (que normalmente tem cerca de 2,4 metros) a cerca de 45 cm da câmera, e a fiação foi muito fácil de fazer a partir daí: branco e preto para o terra, vermelho para +12V, amarelo para vídeo, blindagem para blindagem de vídeo.
Eu me perguntei desde o início por que a Honda selecionou uma posição deslocada para a câmera, e ainda estou me perguntando por quê. Depois que abri a porta traseira pela primeira vez para esta instalação, procurei em vão por algo que impedisse a instalação da câmera bem no centro acima da maçaneta da porta traseira, e não havia nada que me impedisse de fazê-lo. Então foi para lá. Acaba sendo um ótimo local!
As fotos aqui mostram apenas a instalação da própria câmera. Eu já havia passado a fiação de energia e vídeo para a porta traseira quando instalei a trava da porta traseira há vários meses. Portanto, a instalação da câmera em si me levou apenas cerca de 45 minutos no máximo.
Para quem está considerando uma câmera de ré, mesmo que você não tenha o sistema de navegação, eu recomendo muito a câmera da Honda.
Para aqueles que estão se perguntando quão boa é esta câmera, eu a classificaria como Muito Boa. O ângulo de visão é impressionante. No lado vertical, ele vai da borda do para-choque até o horizonte. É realmente fácil ver exatamente quanto espaço há atrás do para-choque. Horizontalmente, os carros à esquerda e à direita ainda são visíveis na câmera quando aparecem na minha visão periférica. Em condições de pouca luz, mesmo as luzes de estacionamento são suficientes para iluminar a área imediatamente atrás da picape o suficiente. Ao mudar para a marcha a ré, as luzes de ré brancas fornecem luz suficiente para que a câmera realmente diminua a intensidade!
Da última vez que tive que engatar meu reboque, estava muito atrasado para chegar ao meu compromisso e não havia ninguém por perto para me guiar na marcha atrás, e demorei vários minutos a mais do que teria demorado com a câmera. Essa foi a gota d'água.
